嘉陵江全長為1345千米，干流流域面積3.92萬平方千米，流域總面積16萬平方千米，是長江水系中流域面積較大的支流，居長江支流前位。流經(jīng)四地，陜西、甘肅、四川、重慶。

在嘉陵江上建設大橋?qū)賹嵗щy重重，就像現(xiàn)在正在建設的井口嘉陵江特大橋，它是成渝中線關鍵控制性及重難點工程，大橋橫跨嘉陵江，主跨325米，是成渝中線全線跨度很大的雙塔斜拉橋。

• 建設進程

2023年2月成渝中線重慶樞紐施工1標井口嘉陵江特大橋首樁順利開鉆，2023年5月，成渝中線重慶樞紐施工1標井口嘉陵江特大橋最后一根樁基順利澆筑完成，17號墩承臺開始頂層鋼筋施工。6月，18#主墩承臺順利完成混凝土澆筑施工，截至目前，大橋17#、18#主墩承臺澆筑全部圓滿完成。

• 建設細節(jié)之一

17號墩承臺為圓端矩形承臺，異形構(gòu)造的特殊性致使結(jié)構(gòu)鋼筋的長度及連接位置各不相同，因此，建設時為解決這一麻煩事兒，把所需鋼筋按照不同規(guī)格、長度以及各種不同要求，分門別類，提供明確信息，對應圖紙，方便現(xiàn)場一一安裝，是個很好的解決方案。

說到這里，就不得不說鋼筋工程工業(yè)化正在逐漸走進人們的視野，開啟建筑工業(yè)化的時代。在特大橋建設中，鋼筋部品的應用也許會使建設效率更高，成為另一種解決方案。

究竟是怎么一回事呢？鋼筋部品是什么意思？

鋼筋部品是用鋼筋組成的建筑結(jié)構(gòu)的整體，在預制加工廠制作出來，運送至施工現(xiàn)場連接拼裝，減少施工現(xiàn)場大量的人力物力，減少施工風險及人工成本。而鋼筋部品的整體連接拼裝用上雙螺套套筒，采用WL雙螺套鋼筋連接技術簡直事半功倍。

• 以雄安站房為例

這種以整體形式安裝的施工方案可以大幅減少施工周期，提升施工效率，提高標準性，創(chuàng)造更多施工設計方案的可能性。