5月末，繼營普路站后，青島地鐵三期建設中7號線北安站成為第二座封頂?shù)难b配式車站，提前30天完成節(jié)點計劃。

裝配式建筑具有生產(chǎn)效率高、構(gòu)件精準、標準化、綠色環(huán)保的特點，是建筑業(yè)的未來發(fā)展趨勢。裝配式地鐵車站是一種新型的裝配式建筑，即將車站構(gòu)件在預制廠內(nèi)集中生產(chǎn)，然后在施工現(xiàn)場像“搭積木”一樣將預制構(gòu)件一塊一塊按順序拼裝成型。

裝配式地鐵站與傳統(tǒng)現(xiàn)澆地鐵站相較，減少用工80%，節(jié)省工期4—6個月，節(jié)省鋼材約800噸、木材800立方米。除此之外，因為構(gòu)件工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場沒有澆筑混凝土的噪音、粉塵、震動，減少建筑垃圾60%，將地鐵建設對周邊環(huán)境的影響降到最低。裝配式地鐵站質(zhì)量提升、效率提高，促進建筑業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，并符合低碳出行的理念。

裝配式建筑正走在叫做“未來”的路上，但路途坎坷，裝配式建筑構(gòu)件在拼接時將會遇見一大難關(guān)——固定鋼筋的連接。

裝配式建筑構(gòu)件在工廠澆筑完成后才會運送至施工現(xiàn)場應用，固定在混凝土內(nèi)的外露鋼筋在連接時無法轉(zhuǎn)動，這就無法使用傳統(tǒng)直螺紋套筒連接，若使用直螺紋加長絲，在抗拉拔實驗時，依據(jù)規(guī)定，母材絲扣處不能斷裂，因此直螺紋加長絲也不可取。

而五隆興雙螺套是專為解決無法旋轉(zhuǎn)鋼筋連接的鋼筋機械連接套筒，以其獨特的結(jié)構(gòu)及螺紋設計，為裝配式建筑構(gòu)件間搭建橋梁，協(xié)助裝配式建筑走向未來。

五隆興雙螺套優(yōu)勢：

1. 強度大，操作簡單，施工速度快，力學性能好，單根鋼筋連接僅需20秒；

2. 施工不用電，風雨無阻，可全天施工；

3. 符合相應的環(huán)保要求，無明火操作；

4. 允差能力強；

5. 雙螺套鋼筋接頭的設計、施工，主要應依據(jù)行業(yè)標準《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ 107-2016 中 500MPa 級 I 級接頭的規(guī)定。

五隆興雙螺套應用案例：

五隆興雙螺套會讓高效率的裝配式再次提高一個層級，從整體加快項目施工進度，減小施工成本，起到降本增效的作用。裝配式建筑的應用日益廣泛，今天是地鐵裝配式，明天會有無數(shù)可能，而五隆興雙螺套則是裝配式建筑前行路上的合拍搭檔。