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解決方案 產(chǎn)品技術(shù) 新聞動(dòng)態(tài)

WL雙螺套技術(shù)在高鐵工程中特大橋、隧道施工中的應(yīng)用

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WL雙螺套鋼筋連接技術(shù)是一種鋼筋機(jī)械連接方式,滿足JGJ107中55MPa級(jí)I級(jí)接頭和200萬次疲勞要求,對(duì)連接鋼筋位置精度要求低,減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),大大提高安全性,在“部品化”施工模式下,現(xiàn)場(chǎng)鋼筋工程作業(yè)效率提升70%以上。

WL雙螺套技術(shù)在高鐵工程中特大橋、隧道施工中的應(yīng)用插圖

針對(duì)于特大橋工程,WL雙螺套技術(shù)可適用于橋墩鋼筋部品連接,也是用于水上樁基連接。

WL雙螺套技術(shù)在高鐵工程中特大橋、隧道施工中的應(yīng)用插圖1

(應(yīng)用于大直徑長(zhǎng)樁基連接)

WL雙螺套技術(shù)在高鐵工程中特大橋、隧道施工中的應(yīng)用插圖2

(鋼筋部品雙螺套預(yù)制現(xiàn)場(chǎng))

WL雙螺套技術(shù)在隧道工程中的應(yīng)用:

隧道鋼筋工程施工痛點(diǎn):鋼筋工程施工效率低;現(xiàn)場(chǎng)施工人員數(shù)量多、勞動(dòng)強(qiáng)度大;隧道“環(huán)形鋼筋”最后一個(gè)接頭機(jī)械連接難度大、質(zhì)量難保證;鋼筋工程作業(yè)機(jī)械化程度低。

WL雙螺套技術(shù)在高鐵工程中特大橋、隧道施工中的應(yīng)用插圖3

 

 

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